O Salão de Detroit 2012 abre hoje as portas para jornalistas e convidados, mas já começamos a algum tempo ter uma prévia do que o Salão terá de novo. Em épocas de vacas magras na Europa o mercado americano pareceu reagir um pouco em 2011 e quem sabe este ano volta aos patamares um pouco mais elevados.

A Ford, uma das mais tradicionais montadoras originadas do tio Sam, parece mesmo querer mudar o padrão mundial de seus carros e após lançar no Brasil a identidade real da Nova Eco Sprot 2013, mostrou ao mundo hoje como será o Novo Fusion 2013, carro que fará parte do roll de lançamentos que chegam em breve ao mercado.

A montadora quer realmente usar o conceito Evos mostrado em Agosto de 2011 – no Salão de Frankfurt 2011

O Fusion 2013, será o primeiro sedã a ter versões com motor a gasolina, híbrido (combinação de motor a combustão e elétrico) e plug-in (híbrido cuja bateria pode ser carregada na tomada).

O carro é equipado com motor EcoBoost, que segue a tendência de blocos menores, mais potentes. Outro destaque que a Ford dá para o Fusion é a economia de combustível: para a versão 1.6, a montadora afirma que o consumo será, em média, de 11 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada; no Fusion 2012 esses números ficaram em 9,7 km/l e 14,4 km/l. O carro também será oferecido com motores 2.0 e 2.5.

Na versão híbrida, o Fusion conta com nova bateria de íon-lítio no lugar da bateria de níquel metal, o que, segundo a Ford, permitiu economizar no peso e aumentar a potência. Com ela, o sedã chega a 99 km/h com motor elétrico, ante aos 75,6 km/h da versão anterior. Ele é combinado com um bloco 2.0 a gasolina que promete a mesma potência do 2.5 que equipava o Fusion híbrido até então. Juntos, permitem que o consumo do sedã diminua para 19,9 km/l na cidade e 18,7 km/l na estrada, contra 17,4 km/l e 15,3 km/l na geração anterior.

Acompanhe o ContaGiros nas Redes Sociais:

O Salão de Detroit 2012 abre hoje as portas para jornalistas e convidados, mas já começamos a algum tempo ter uma prévia do que o Salão terá de novo. Em épocas de vacas magras na Europa o mercado americano pareceu reagir um pouco em 2011 e quem sabe este ano volta aos patamares um pouco mais elevados.