A indústria chinesa tem rodeado muito o mercado brasileiro nos últimos anos, mas agora a Chery resolveu dar o bote: “O Brasil é um mercado prioritário para a Chery”, avisa Luis Curi, CEO da operação automotiva da empresa para o país, o que vai se traduzir em quatro lançamentos, agressividade nos preços e planos de produzir carros aqui “a curto prazo”.

Hoje a operação na América do Sul está baseada em Montevidéu, capital do Uruguai. Lá já é produzido o utilitário esportivo Tiggo, com motor 2.0. Ele chega ao Brasil em setembro, na configuração 4×2, com câmbio manual, completo, por cerca de R$ 49 mil. No mesmo mês chega de lá um hatch da categoria do Fox. Na China ele tem o nome de A1, e aqui se chamará Face. Terá motor 1.3, muitos equipamentos e preço previsto de R$ 30 mil.

Curi anuncia outros dois carros para o segundo semestre, importados da China. O compacto QQ, com motor 1.1, será oferecido por cerca de R$ 23 mil. Com desenho Pininfarina, o A3 será um hatch de entrada equipado com ar e direção, para brigar na categoria de Palio e Gol. Deve ser oferecido por R$ 24 mil e seu nome será escolhido pelos próprios consumidores em uma promoção. O empresário afirma que a operação Chery começa com 25 revendas no Sul e Sudeste. A curto prazo (leia-se três anos), a Chery planeja instalar uma linha de montagem no Brasil.

Uma das dificuldades da Chery para encarar o consumidor no Brasil é a falta do motor flex. Estão desenvolvendo para seis modelos, e o primeiro deve chegar ao mercado em janeiro do ano que vem: o Face Flex. E até o fim de 2010 toda a linha terá motor bicombustível, incluindo o utilitário esportivo Tiggo. O parceiro da Chery no Brasil é um grupo de prestação de serviços (principamente alimentação e distribuição de merenda) de Salto (SP), O Grupo JLJ.

Fonte: Autonews