Pela quarta vez, a Land Rover organiza um grande evento no Autódromo de Interlagos para seus clientes. Aproveitando a chegada da nova versão TDV8 turbodiesel do Range Rover Vogue, a marca ocupou oito boxes do autódromo, onde expõe os modelos à venda no Brasil e também o novo Range Rover Evoque, que chega no Brasil em novembro de 2011.

“Num evento normal, cerca de 30% dos clientes convidados comparecem, mas esse número salta para 50% ou mais no Fast Drive Interlagos. Ano passado chamamos 2 mil pessoas e 1.100 vieram”, revela o gerente e Marketing, Luís Fernando Guidorzi. “Ano passado, em três meses, vendemos 50 carros para pessoas que tinham vindo ao evento”, afirma.

“O investimento é de cerca de R$ 1,5 milhão. Além de conhecer a linha completa, o cliente pode trazer a esposa e filhos, há atrações para todos”, diz. “Um dos pontos interessantes é o relacionamento com o cliente. Muitas vezes ele não sabe um terço do que seu carro é capaz de fazer em 4×4 e fica admirado quando aprende isso na pista off-road.”

Segundo Guidorzi, o planejamento de um evento desses começa com antecedência de seis meses e é preciso enviar o convite pelo menos um mês antes. Em Interlagos, o cliente pode experimentar os carros em asfalto e na terra. Nos boxes, atrações paralelas mantêm a família ocupada. Em um deles há pista de autorama, dois simuladores de Fórmula 1, o videojogo Guitar Hero, brinquedoteca e uma TV grande para exibir DVDs.

Outro boxe serve de lojinha para produtos da marca e tem bonés, camisetas, garrafinhas de alumínio do tipo squeeze e miniaturas. Num dos espaços é possível degustar e comprar diferentes chocolates da empresa baiana Amma com graduação entre 30% e 85% de cacau. O Interlagos Fast Drive vai até domingo, dia 22 de maio.

E a Land Rover Evoque quando vêm?

Após arrasar em sua estréia oficial em solo brasileiro na ocasião do Salão do Automóvel 2010 e que na minha humilde opinião foi simplesmente um dos carros que mais chamaram a atenção no evento ( podem discordar, mas como dizem paguei um pau proSUV da Land Rover ) o modelo está com mês de estréia firmado pra novembro e não se supreenda se na semana que vêm noticiarem que já existe pré venda, mesmo com a previsão de valores saindo de R$200 a R$250 mil .

Porém por enquanto ainda não existem muitas especificações do modelo Evoque que virá ao Brasil. O modelo exposto no Anhembi era equipado com um motor 2,0 litros de 240 cv.  O preço neste caso ficaria um pouco abaixo do Range Rover Sport. A versão 5 portas ainda nào tem previsão de chegada.

Pergunta: A foto abaixo surpreende, certo? Detalhe, ao vivo é ainda mais bonita…

Um pouco mais sobre o modelo TDV8 turbodiesel do Range Rover Vogue

A principal novidade do modelo acima é o novo motor 4.4 litros V8 turbo-diesel (TDV8), que empurra o Range Rover Vogue,  veículo mais luxuoso da Land Rover no Brasil e no mundo. Bem mais sofisticado, o novíssimo propulsor substitui o antigo 3.6 litros TDV8, que rendia 272 cv de potência e 65,2 kgfm de torque máximo.

Agora, o Range Rover Vogue TDV8 passa a oferecer 313 cv de potência e um torque pesado de 71,4 kgfm, despejado por inteiro desde os 1.500 giros até aproximadamente as 3.000 rotações. Segundo a Land Rover, o novo motor é 18,5% mais econômico que o bloco antecessor e 14% menos poluente – auxiliado pelo sistema de recirculação dos gases da combustão, que reaproveita parte deles para tornar a queima de combustível nos cilindros mais eficiente. Essa maior eficiência energética e de consumo e emissões também tem a participação do moderno câmbio automático sequencial de oito velocidades, fornecido pela alemã ZF.

Para se ter uma ideia da evolução, a marca britânica informa consumos de 8,7 km/l na cidade e de 12,2 km/l na estrada – com o antigo motor 3.6 TDV8, o jipão entregava médias de 6,9 km/l e 10,8 km/l. Além da opção do novo motor 4.4 TDV8 (R$ 421 mil), o Range Rover Vogue segue com a opção a gasolina (R$ 416 mil), que traz o propulsor 5.0 litros V8 Supercharged de 510 cv e 63,4 kgfm de torque. Neste último, o câmbio automático tem seis velocidades. Ambas as versões vêm equipadas com o que há de mais moderno em eletrônica embarcada para fora-de-estrada. O destaque é o sistema de tração Terrain Response, com programas específicos (para enfrentar cada tipo de piso) combinados à suspensão pneumática.

Quer saber quanto custam os modelos da land Rover vendidos no páis? Veja abaixo

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