Depois do governo brasileiro ir pra cima de empresas que apenas importavam veículos, sem produzir nada no país, já temos a primeira baixa efetiva de uma futura fábrica no Brasil, a Jac motors. O mercado anda instável, mas o fato é que o mês de julho pode terminar com 360 mil unidades vendidas, mas talvez para as marcas que sobrevivem apenas de importações não tem sido fácil.

A JAC Motors revisou suas iniciativas de ter uma fábrica no país em 2014. Esta semana através de sua assessoria de imprensa ela confirmou a suspensão da construção da fábrica em Camaçari, na Bahia. Os motivos alegados foram a alta do Imposto sobre Produtos Industrializados ocorrida no segundo semestre de 2011 e a elevação da cotação do dólar de R$ 1,70 para R$ 2.

Em entrevista à Folha de S. Paulo, o presidente do Grupo SHC, Sérgio Habib, informou que a construção da planta nordestina está suspensa até que o governo anuncie novas medidas para montadoras estrangeiras com projetos para fabricar veículos no Brasil.

Sérgio Habib é o importador dos veículos JAC Motors e colocaria 80% do capital em Camaçari. O investimento previsto era de R$ 900 milhões, com geração de 3,5 mil empregos diretos, 10 mil indiretos e capacidade produtiva de 100 mil veículos por ano. Habib também desistiu de ampliar sua rede de revendas de 45 para 100 unidades.

De forma mais do que rápida e até para evitar que isso efetivamente aconteça, hoje dia 31 de Julho, o governador Jaques Wagner se reuniu com a presidente Dilma Rousseff, em Brasília, para tratar da suspensão da construção da fábrica da JAC Motors.

A Secretaria de Comunicação Social do Estado da Bahia (Secom) divulgou que Wagner saiu satisfeito da reunião, pois a presidente garantiu que o decreto do novo regime automotivo, que possibilita descontos no IPI para empresas interessadas em se instalar no país, está pronto e será publicado imediatamente. Se a medida sair pode ser que a empresa volte atrás em sua decisão.

Do outro lado do mundo, a fabricante Mazda também desistiu de alguns planos de tinha para o país, que consistiam em exportar automóveis produzidos no México para o Brasil, também devido à restrição para veículos importados promovida pelo governo brasileiro, devido segundo ela por conta da falta de competividade de preços  dos  automóveis produzidos no México.

Mazda-2 - Um dos possíveis modelos a serem fabricados no brasil em 2014

No ano passado, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt 2011, o presidente mundial da Mazda, Takashi Yamanouchi, havia confirmado para este ano o retorno da marca ao Brasil a partir da exportação dos veículos do México , mas os planos mudaram extamente por conta das medidas de cotas máximas anuais de importação de veículos mexicanos com isenção de imposto de importação e sem cobrança do adicional de IPI de 30 pontos porcentuais. O cálculo seria feito com base nos volumes importados nos três anos anteriores.

Mas nem tudo está perdido… notícia publicada no Nikkei, o plano da Mazda agora é iniciar a produção no Brasil a partir de 2014. Atualmente a montadora está em fase de negociação com uma empresa brasileira para terceirizar a produção de mais de 70 mil unidades em uma fábrica localizada em São Paulo. O modelo de produção de baixo custo da japonesa será introduzido nessa parceira, que vai montar e vender compactos.

Atualmente, a Mazda fabrica automóveis para as Américas do Norte e Central em uma unidade no México, que divide com a Ford. Mas essa fábrica será fechada no mês que vem. Simultaneamente, está construindo uma nova fábrica no país, que deve ter capacidade inicial de produção de 140 mil unidades por ano. Os veículos que seriam exportados para o Brasil viriam desta nova planta.

E que venha a Mazada novamente!